奔向未来

未来的引擎将由电力驱动. 未来就在此时此地开始. 今天的汽车, 自行车, 拥有电力推进系统的公共汽车，甚至飞机，都是交通运输领域一个开创性时刻的证据——远离内燃.

在高级设计项目期间, 洛根啊, ERA的首任总裁, 是在敲工业的门吗, 创建预算, 采购大件物品，建立实验室空间，使他的团队能够成功.

随着电动汽车（ev）市场的快速增长，预计在未来十年将继续快速增长, 工程职业在电动汽车的设计和开发中起着关键作用. 公开大学工程与计算机科学学院正在大步前进，以确保其毕业生有能力应对这一挑战.

“行业对有资格从事电动汽车工作的工程师的需求很大. 我们部门已经增加了一些专业和一个新的B.S. 机电一体化和机器人项目，重点是电气化，”Osamah Rawashdeh博士说.D.，电机及电脑工程学系系主任. “但我们觉得还有其他方法可以帮助学生在课堂之外发展和应用这些技能. 学生组织增加了学生的学术经验，磨练了他们的领导能力, 解决问题, 以及社交技巧. 新的电动赛车协会是这样的机会之一，我们很高兴支持,他补充道.

电动赛车协会, 该公司致力于制造电动汽车，目标是参加2024年普渡大学举办的首届电动汽车大奖赛, 源于2023年春季ECE高级设计项目-在本科教育结束时的动手最终设计经验. 这个项目有18名学生参与，其宏伟目标是创造出俄勒冈大学的第一辆电动汽车原型. 四名ERA领导, 洛根啊, 加布彼得森, 杰森Wegryn, 和票价Al-Shubeilat, 从这段经历中走出来了吗.

杰森Wegryn, 现任ERA总裁, 认为创建ERA是重要的一步，因为它可以让学生直接将理论应用于他们将在汽车工业中看到的确切技术.

“尽管我对这个项目的设计贡献是驱动显示, 我最大的贡献来自于我作为该组织首任主席的角色. 我的工作是为团队设定方向，并使他们能够完成任务. 我敲开了工业界的大门, 创建预算, 以折扣购买大件商品, 搭建实验室空间，这只是其中的几个例子. 在许多夜晚, 这意味着要与团队保持一致，并确保我们系统中的所有内容都能够相互配合,海因回忆说，这个项目需要所有学生付出巨大的努力.

从一开始, 这个项目的前景不太乐观，因为它需要无数个小时的研究, 设计, 制造和测试-所有这些都在极其有限的时间框架内完成.

“电动汽车技术是一个庞大的学科, 所以设计的过程, 研究, 实施是一个漫长的过程. 这学期没有多少时间从头到尾地完成它,彼得森说。, ERA第一副总裁, 现在谁担任前受奖人顾问的角色来指导未来的团队成员.

设计一辆电动汽车需要各个工程师的共同努力. 相应的, 学生们被分配到不同的小组，由欧洲经委会教员Osamah Rawashdeh指导, 陈小君, S. 阿里Arefifar, 王霞：机电一体化, 动力总成和电池, 传感器和数据采集——所有这些都必须结合在一起. 除了, 整个小组都在机器上工作, 从点焊机和3D打印到制作自己的零件.

加布彼得森, ERA第一副总裁, 现在担任校友顾问的角色，指导团队的未来成员. 他将赛车的竞争与创新联系起来, 使学生成为未来雇主的宝贵资产.

“我被分配到动力总成和电池团队的一个职位, 但很快就清楚了，我们的责任并不受这些角色的支配. 我每件事都做了一点，其他的事情我都做了很多. 行业标准通信协议和产品开发流程, 线束, 电池, 电力电子, 电气传动系统, 太阳能电池板, 微控制器, 3D建模和打印, 原型设计, 定制电路的创建, 物理和力学的实际应用-只是我们在这个项目中能够获得和/或应用的一些技能,Wegryn分享道, 现任ERA总裁, 谁有兴趣攻读嵌入式系统硕士学位.

除了预期的工程学习的技术方面, 学生们还获得了其他重要的技能，其中许多人很容易认识到.

“项目管理和贯彻预期. 这是一次在期限内工作的真实经历, 预算, 设计约束, 是什么促使我们既要有创造力，又要有成果,海因说.

彼得森对此表示赞同：“创造力来自于使用工程第一原则来处理事物. You don’t want to do things like everyone else; you want to do it better. 通过应用第一原则，你可以尝试跳出思维定势.”

随着项目的发展, 学生们也渴望成立一个组织，让其他年轻的工程师在他们的求学之路上更早地获得类似的经历.

票价Al-Shubeilat, Sumaya公主工业大学的交换生, 约旦, ERA副总裁, 相信ERA正在为未来的交通和赛车比赛打开一个无限的视野.

“创建ERA是重要的一步，因为它允许学生直接将理论应用于他们将在汽车行业中看到的确切技术. 该组织还提供了分享想法的空间, 利益, 而不用担心严格的评分制度带来的压力. 我的学生经历缺乏这些东西，直到高级设计项目，”Wegryn分享道.

“ERA将帮助学生为汽车行业的电气化做好准备, 哪个是高行业需求. 大型汽车公司, 比如福特和通用, 是否在开发下一代电动汽车的激烈竞争中投入了大量资金, 他们正在寻找有经验的人,Al-Shubeilat补充道, Sumaya公主工业大学的交换生, 约旦, ERA副总裁.

保持竞争力, SECS不仅要满足行业对合格专家的需求, 但它也必须展示它们. 许多大学都成立了类似的电动汽车赛车组织，并在相关技术上投入资源, ERA将会让公众注意到开放大学是一所具有前瞻性思维的学校.

“赛车的竞争方面推动了创新，成为ERA这样的公司的一部分，将使学生成为未来雇主的宝贵资产。. 我们有很多才华和奉献精神, 我相信它会成长为一支受人尊敬的有竞争力的电动汽车车队,彼得森说。.

舒拜拉特和彼得森一样对该组织的未来充满热情. “我看到ERA为未来的交通和赛车比赛打开了无限的视野. 这个协会将为任何热衷于卡丁车的人敞开大门, 电气化, 和赛车. 一个美妙的社区正在开放大学为开放大学建立。”他说.

历史上最不可思议的发明, 从原始工具到人工智能, 它们有一个共同点：它们是好奇心的结果. 寻求新信息、新体验、探索新可能性的冲动是创新的动力. ERA主要关注创造力和实践参与，正在向未来冲刺.

2023春季高级设计团队： 安德里亚领域 博塔克 本杰明·博纳姆 布劳恩Mayette 科里·约翰斯顿 丹尼·哈达德 画McPeek 邓肯杨 票价Al-Shubeilat Gabrial彼得森 雅各布·萨卢姆 杰森Wegryn 约书亚·斯帕诺 哈利勒Dorris 洛根啊 迈克尔Olsey 保罗Hranchook 张曰